Jlg 1350SJP Service Manual User Manual Page 272

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SECCIÓN 5 – SISTEMA HIDRÁULICO
5-34 – Elevador JLG – 3123348
5. Motores de transmisión en una sola dirección
a. ¿Las conexiones eléctricas a los solenoides
proporcionales de control de la bomba estás
correctos, intactos y sin defectos?
Sí – Proceda con el paso 5.b
No – Rectifique el problema
b. Verifique el cartucho de la válvula de descarga
de aceite caliente N.° 120 ubicado en el colector
de control de tracción.
Retire y revise el cartucho de la válvula de
descarga para comprobar que no haya carretes
atascados ni sellos o-ring y anillos de refuerzo
dañados.
c. Revise los cartuchos de la válvula de retención
“de reposición”, N.° 190.1-190.4, instalada en el
colector de control de tracción. ¿El cartucho
está bloqueado en posición abierta y con
residuos? ¿Hay algún o-ring dañado?
No – Proceda con el paso 5.d
Sí – Limpie o reemplace el cartucho de la
válvula de retención de reposición.
d. Cambie los valores de alivio de la alta presión
en la transmisión. ¿La transmisión funciona en
otra dirección?
No – Proceda con el paso 5.e
Sí – Repare, limpie, ajuste o reemplace la
válvula de alivio de alta presión del lado que no
está en funcionamiento
e. Reemplace el módulo de control “EP”. ¿La
bomba funciona correctamente?
No – Reemplace o repare la bomba
Sí – Opere la transmisión
6. Motores de transmisión en dirección incorrecta
a. Verifique que el cableado o los conectores
eléctricos hayan sido cambiados en la bomba.
b. Revise para determinar a qué extremo de la
máquina oscila la pluma.
7. La transmisión no encuentra o se mantiene en neutro
a. ¿La bomba permanece en neutro cuando se
retiran los conectores eléctricos?
No – Proceda con el paso 7.b
Sí – Verifique el sistema eléctrico para descartar
problemas de señal
b. Con los conectores eléctricos retirados, las
ruedas de la máquina levantadas del suelo y el
motor en marcha, aplique una señal de CC de
12 V (voltaje de la batería) a un solenoide de
control de la bomba. ¿La bomba regresa a
neutro luego de retirar la señal de 12 V?
No – Aplique 12 V al solenoide opuesto y vuelva
a verificar.
No – Reemplace el módulo de control de la
bomba. Repita el paso 7.a
Sí – Es posible que se haya desprendido
suciedad del módulo de control. Vuelva a
verificar de manera exhaustiva para determinar
si el problema ha sido resuelto definitivamente.
c. Verifique el centrado mecánico de las bombas.
8. Motores de transmisión con alto nivel de ruido
a. ¿Las cajas de engranajes de reducción
planetaria de transmisión de las ruedas se
encuentran al nivel correcto y disponen del
lubricante adecuado?
No – Llene la caja de engranajes con el nivel de
aceite correcto hasta la altura indicada.
Sí – Proceda con el paso 8.b
b. ¿La placa flexible de la máquina y el
acoplamiento del motor están correctamente
instalados y alineados con la bomba de
transmisión?
No – Instale la placa flexible y la campana del
embrague según las instrucciones del fabricante
Sí – Proceda con el paso 8.c
c. ¿Hay algún elemento rígido haciendo contacto
con el conjunto resistente de la bomba o el motor?
No – Proceda con el paso 8.d
Sí – Asegúrese de que no haya ningún elemento
haciendo contacto con la unidad, que transmita
ruidos a través del aire.
d. ¿El vacío/presión de succión en las entradas de
las bombas de carga se encuentran dentro de
los límites recomendados?
No – Regrese al paso 1.h
Sí – Proceda con el paso 8.e
e. ¿Hay aire en el fluido hidráulico? Esto puede
detectarse mediante la espuma o el color
blanquecino del aceite.
No – Proceda con el paso 8.f
Sí – Desgasifique el aceite y revise el sistema en
caso de inducción de aire. Verifique si hay o-rings
sueltos o faltantes en las conexiones con sellos
de superficie.
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