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ABSCHNITT 2 - VERFAHREN

3122229 – JLG-Hubarbeitsbühne – 2-27

2.15 SCHWENKLAGER

Zustandsprüfung der Drehwagenlager-

Befestigungsschraube

HINWEIS: Diese Prüfung ist dafür vorgesehen, die bisheri-

gen Drehmomentprüfungen der Lagerschrauben

an in Betrieb befindlichen JLG-Hubarbeitsbühnen

zu ersetzen. Diese Prüfung muss nach den ersten

50 Betriebsstunden der Maschine und danach

alle 600 Betriebsstunden ausgeführt werden.

Wenn während dieser Prüfung festgestellt wird,

dass irgendwelche Schrauben fehlen oder lose

sind, die fehlenden oder losen Schrauben durch

neue Schrauben ersetzen und mit dem in der

Drehmomentliste angegebenen Drehmoment

anziehen, nachdem die Schraubengewinde mit

Loctite Nr. 271 geschmiert wurden. Nach dem

Ersetzen oder Nachziehen der Schraube(n) alle

vorhandenen Schrauben auf festen Sitz prüfen.

Die Befestigung des Rahmens am Lager prüfen. Die

Schrauben wie folgt befestigen:

1. Den völlig eingefahrenen Ausleger auf 70 Grad

anheben (volle Höhe).

2. An den in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der

Schwenklagerschraube angegebenen Stellen versu-

chen, die 0,0015-in.-Fühlerlehre zwischen dem

Schraubenkopf und der gehärteten Scheibe an der

durch den Pfeil angegebenen Stelle einzuführen.

3. Sicherstellen, dass die 0,0015-in.-Fühlerlehre nicht

unter dem Schraubenkopf zum Schraubenschaft

hindurchdringt.

4. Den Drehwagen um 90 Grad drehen und einige aus-

gewählte Schrauben in der neuen Stellung prüfen.

5. Den Drehwagen weiterhin in 90-Grad-Schritten dre-

hen, bis eine Schraubenstichprobe in allen Qua-

dranten durchgeführt wurde.

Die Befestigung des Drehwagens am Lager prüfen. Die

Schrauben wie folgt befestigen:

1. Den völlig eingefahrenen Ausleger auf 70 Grad

anheben (volle Höhe).

2. An den in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der

Schwenklagerschraube angegebenen Stellen versu-

chen, die 0,0015-in.-Fühlerlehre zwischen dem

Schraubenkopf und der gehärteten Scheibe an der

durch den Pfeil angegebenen Stelle einzuführen.

3. Den Ausleger in die waagerechte Lage absenken

und völlig ausfahren.

4. An der in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der

Schwenklagerschraube angegebenen Stelle versu-

chen, die 0,0015-in.-Fühlerlehre zwischen dem

Schraubenkopf und der gehärteten Scheibe an der

durch den Pfeil angegebenen Stelle einzuführen.

Lagerverschleißtoleranz

1. Von der Unterseite der Maschine, hinten in der Mitte,

bei völlig angehobenem und eingefahrenem Ausle-

ger (Abbildung 2-13., Auslegerplatzierung zur Mes-

sung der Schwenklagertoleranz) mit Hilfe einer

Messuhr mit Magnetfuß den Abstand zwischen dem

Schwenklager und dem Rahmen messen und notie-

ren. (Abbildung 2-13., Auslegerplatzierung zur Mes-

sung der Schwenklagertoleranz)

2. Während der Ausleger sich in waagerechter Stel-

lung befindet und ausgefahren ist, bis das rote Mar-

kierungsband am mittleren Abschnitt freigelegt ist,

an derselben Stelle mit Hilfe einer Messuhr mit Mag-

netfuß den Abstand zwischen dem Schwenklager

und dem Rahmen messen und notieren. (Abbildung

2-13., Auslegerplatzierung zur Messung der

Schwenklagertoleranz)

3. Wenn der Unterschied mehr als 1,625 mm (0.64 in.)

beträgt, sollte das Schwenklager ersetzt werden.

4. Wenn der Unterschied weniger als 1,625 mm

(0.64 in.) beträgt und eine der folgenden Bedingun-

gen gegeben ist, sollte das Lager ausgebaut, aus-

einandergebaut und auf folgendes geprüft werden:

a. Metallteilchen im Schmierfett.

b. Erhöhte Antriebsleistung erforderlich.

c. Geräusche.

d. Schwergängiger Drehbetrieb.

.0015" Feeler Gauge

Abbildung 2-12. Fühlerlehrenprüfung der

Schwenklagerschraube

0,0015-in.-Fühlerlehre

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